mg游戏网站-通用电气为何能成为涡扇发动机领域霸主

企业新闻 | 2021-01-24

mg手机游戏_标准化电力发动机的极寒测试是惊人的工业美学。 在涡扇发动机领域,GE是无耻的霸主。 中国航空发动机的发展道路依然狭窄而宽。 白天测试很早开始,该图是上午7点拍摄的。

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这个测试中心位于加拿大温尼伯,适合创造飞机引擎在高空不面对的寒冷环境。 整个测试中心的占地面积为12.2万平方英尺。 现场的温度在摄氏零下20度(接近摄氏零下29度)以下。

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世界三大航空发动机制造商是通用电气(GE )、劳斯莱斯(RR )和平台惠特尼(PW )。 在涡扇发动机领域,GE是无耻的霸主。 世界上一台发动机最弱的民航发动机GE90、最好的民用发动机CF6-80C/E、最强大的涡轮轴发动机CT7-8系列都是GE的杰作。 通用电气有望使用GEnx发动机代替CF6的生产线,后者广泛应用于波音747、空中巴士A330、麦道DC-10等客机。

航空发动机的生产是工业系统的王冠,而且高度脆弱,是中国依然渴望的技术。 以往,在一般的习惯解释中,航空发动机与西方对中国的技术封锁高度相关。

近年来,中国加大了航空发动机自主开发的力度,中国极大的航空市场也表现出很强的吸引力,各大航空公司对自己的利益更有细致的考虑。 从各方面因素的综合来看,中国本土航空发动机的生产取得了比较大的进展。 很多人把中国航空发动机的心脏病归咎于材料,但个人认为设计方面的不足比材料严重得多。

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俄罗斯60年代的D30,材料今天应该在这个水平,但现在我们确信有这样的引擎。 AL31的材料虽然太行也比较低,但是我们现在的太行成熟度也比AL31差。 其他方面的引擎就不用说了。

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到目前为止,只有涡旋9完成了唯一的类型自主设计过程。 广泛时期的仿造不知道原因,所以我们不理解发动机开发的法则。

到涡扇6、涡喷14、太行,无论是有混合还是部分自主设计,都很难。 我们以前只告诉过发动机是这样的,为什么应该是这样的? 今后的发动机应该是什么样的?和飞机的气压被炸飞一样,发动机的开发也是一个大的试行错误的过程,需要修补的课程一节也不掉。

国家对发动机的投入,最重要的是培养研发团队,优先研发,允许处罚,壮大人才,发动机的研发必须为基础科学研究处理。。

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